史泰登岛至湾脊区渡轮1964年以来首次恢复

12月8日(周一)，多位纽约市民选官员，以及来自St.GeorgeCivicAssociation、TransportationAlternatives、NewBrightonCitizensCommittees和BayRidgeEnvironmentalGroup等组织与倡议团体的代表，搭乘了从史泰登岛圣乔治(St.George)到布鲁克林湾脊区(BayRidge)的首班快速渡轮。大家亲切地把这条新线路叫作“ferry-zzano”。

当天上午在圣乔治码头举行了剪彩仪式，随后乘客在船上举行庆祝活动。TransportationAlternatives传播总监AlexaSledge也参加了首航。她说：“真的很激动。但也有点像，刚兴奋起来就结束了，因为从史泰登岛到湾脊区的航程大概10分钟。风景非常棒，但你在船上的时间几乎很短。”

史泰登岛与湾脊区之间的渡轮服务在1964年韦拉扎诺海峡大桥(Verrazzano-NarrowsBridge)开通后停止。12月8日，这条跨区水上连接随着NYCFerry全系统线路调整而恢复。

目前，St.George线路不仅继续服务曼哈顿西侧，还向东延伸至湾脊区，并继续前往AtlanticAvenue/BrooklynBridgePark的Pier6与WallStreet的Pier11，乘客可在Pier11换乘其他渡轮线路。

这项努力由圣乔治居民JustinWood推动。他在2021年发起change.org请愿，呼吁开通这条线路，并出席了当天的活动。各方认为，新线路将帮助史泰登岛居民更便捷地获得工作机会。

“交通可达性是一个被充分记录的健康社会决定因素，这条新线路将成为关键资源，把史泰登岛居民连接到重要的工作机会、医疗服务，以及过去对许多居民而言难以获得的各类资源。”史泰登岛社区健康合作组织StatenIslandPartnershipsforCommunityWellness执行主任AdrienneAbbate说。

Sledge说：“我有个好朋友在湾脊区当老师，她告诉我同事们对渡轮特别兴奋，因为很多人住在史泰登岛，却在湾脊区的学校工作。我猜现在的客流还没到几个月后那种程度，等更多人知道后，这条线路会变得很受欢迎。”

NYCFerry单程票价为$4.50，乘客也可以购买10次票$29。

其他计划中的变化还包括：在12月8日的全系统改版将BayRidge与SunsetPark/BrooklynArmyTerminal从SouthBrooklyn线路的常规停靠中取消后，NYCEDC提出在2026年夏季周末推出试点，恢复SouthBrooklyn线路在这两处的停靠。

NYCEDC还确定了新码头选址，分别位于EastHarlem的125街以及SunsetPark的MADE-BushTerminal。若建成，MADE码头将与现有的SunsetPark/BrooklynArmyTerminal码头共同服务社区，使SunsetPark总计拥有两处渡轮码头。

虽然新码头尚未公布官方启用日期，但NYCEDC称MADE-BushTerminal已取得进展，包括在毗邻BushTerminalPiersPark的Pier6推进相关建设工作。

NYCEDC也正在征集提案，为园区CaféBuilding引入餐饮特许经营项目，截止日期为2026年1月30日。

PublicRecords已与NYCEDC合作，计划在MADE-BushTerminal园区打造新的音乐与艺术空间。NYCEDC表示该项目预计于2026年末完工。布鲁克林第7社区委员会(BrooklynCommunityBoard7)成员JeremyKaplan表示，这一决定凸显了需要更多公开讨论与透明度，尤其是关于租户遴选以及MADE园区用途的问题。

如需进一步了解社区交通与基础设施相关规划，NYCEDC已发布SunsetPark区的更新报告，介绍其在该区域的工作计划。