致命车祸引发抗议，社区呼吁改善第三大道交通安全

周三，居民、倡导者与民选官员聚集在布鲁克林第三大道与60街交口，要求市府立即采取行动，改善这一被广泛认为是最危险路段之一的交通状况。

这场集会源于7月11日凌晨发生的一起车祸。当时，两名华裔行人——80岁的Kex Un Chen和59岁的Faqui Lin——在第三大道与52街交口过马路时，被一辆闯红灯的车辆撞击身亡。肇事司机逃逸，警方随后在史坦顿岛将其逮捕。

自2018年以来，位于Prospect大道与62街之间的第三大道走廊已有超过80名纽约人死亡或严重受伤。根据市政府开放数据平台，2019至2021年间，该路段每周平均发生四起人身伤害事故。

“安全街道联盟”成员Jane Martin-Lavaud呼吁市府立即采取有效措施。

“我今天站在这里，是因为我女儿12年前在街头被撞身亡。从那时起我就没有停止为安全街道而斗争。”她说。她的女儿Leonora当年24岁，在Gravesend遭醉驾司机撞击身亡。“这座城市的街道是为汽车设计的，人们对此早已习惯。我知道我们不可能取消车辆，但我们确实拥有很多可行的解决方案。”

她提到的措施包括测速与闯红灯摄像头、加强照明及更清晰的行人标识等。

2023年，交通局提出对第三大道进行重大改造，包括缩减车道、拓宽人行道，并建设一条连接Red Hook和日落公园的共享自行车道。作为布鲁克林滨水绿道的一部分，Hamilton Ave至29街之间的自行车道工程已经启动，但据交通局官员透露，其他所有改进措施将至少延后至2026年。

“市府告诉我们项目要暂停，但所谓‘无限期暂停’到底意味着什么，我也不清楚。”市议员Marcela Mitaynes说。“几个月过去了，我们仍未得到明确答复。”

市交通局和亚当斯政府仅表示，他们正在征求更多社区意见。

Mitaynes认为，这种拖延反映出市府在全市范围内持续削弱交通安全项目。她指出，Greenpoint的McGuinness大道改造计划也被突然叫停。

“这不仅仅是日落公园的问题，市长正在全市范围内叫停本应保障行人安全的计划。”她表示。

她认为，此次集会表明居民和社区领袖已准备好携手推动改变。

“我们需要凝聚更多外部力量，向这个即将寻求连任的市长施压。”她说。“他正面临政绩审视，选民对此也很关注。”

Homecrest社区服务中心代表罗凯也敦促市府采取行动：“我们不要空谈，我们要看到实际改变。市长曾承诺要将交通事故降至零，我们希望他能兑现承诺。不能再等了。”

该社区早已从“道路瘦身”政策中受益。2012年，市府在第四大道将六车道缩减为四车道，并设置受保护的自行车道、改善人行横道并增设安全岛。交通局数据显示，这些措施使行人受伤率下降了29%。

公众可通过以下链接提交对该路段交通安全的建议。