第四大道施工把车流挤进自行车空间，通行风险上升

嘿，MO：日落公园(Sunset Park)第四大道到底在修什么？DOT在做什么？现在路中隔离带的施工让北向两条车道缩成一条，造成拥堵。司机难免会往自行车道里挤，试图“手动”把道路又变回两条车道。作为骑车的人，我很感谢这些年第四大道做过的许多改进，但眼下这一段真的很危险。我只想知道这到底是为了什么，以及什么时候能结束。

嘿，你：第四大道的施工是DOT“格雷特街道”(Great Streets)项目的一部分，同时还叠加了MTA在36街地铁站的无障碍升级工程。两项工程叠在一起，让37街到27街这一段对自行车等轻型出行方式特别不友好。由于车道被取消，现场安装了临时标识和“共享车道”标线，但执法和管理很有限。车辆经常在车道里怠速停留或临停，迫使自行车和其他轻型车辆并入更快、更重的机动车流。施工碎片和金属铺路钢板也带来额外危险。有人已向DOT询问为什么没有提供临时的受保护自行车道，但DOT尚未回应。

根据第七社区委员会(Community Board 7)的信息，DOT的安全项目预计到2028年才会完工。MTA的无障碍工程预计在2026年12月完成。

如果你在施工路段遇到困难，可以这样做： 出行前先查纽约市规划局(NYC Planning Department)的Capital Project Portal, 提前规划路线。 通过311举报车道被占用的情况，同时联系该路段所属的警局分局以及本地社区委员会办公室。 用带时间戳的照片或视频记录风险点，并通知你所在选区的市议员和/或DOT社区施工联络员(DOT Community Construction Liaison)。 在辖区警局每月的生活质量(Q-team)社区会议、社区委员会全体会议，以及区长(Borough President)公共论坛上提出你的担忧。

感谢你提出这个问题。越多组织、市府机构和民选官员直接听到公众的声音，现场条件就越有可能改善。

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