全市公交与自行车项目重启，但第三大道方案仍不明朗

去年年初，纽约市交通局(DOT)似乎已经接近在Sunset Park的第三大道启动酝酿已久的安全改造。

非常接近。布鲁克林社区委员会7(Community Board 7)已批准相关措施(该委员会覆盖Sunset Park)，并预计在夏季实施。委员会即将退休的区域经理杰里米·劳弗(Jeremy Laufer)表示，当时计划就是这样安排的。

但到了2025年3月，劳弗转发了DOT的一则信息，称社区“在2025年不应指望收到他们的消息”，并且第三大道在2025年不会有任何行动，也不会新增安全措施。

根据劳弗读到的这则信息，DOT表示之所以暂停这些“承诺过的”改造，是为了开展更多社区外展，并称将“在2026年再与我们联系”。

不过，报道交通议题的数字媒体Streetsblog NYC指出，暂停的背后是商业团体的投诉。这些团体认为，按照社区委员会已通过的“road diet”(缩减车道)方案取消一条机动车道，会伤害当地生意。

一年过去，布鲁克林的倡议者仍在批评这次暂停的理由。

“商业利益绝不应该凌驾于公共安全之上，”Transportation Alternatives在Staten Island与布鲁克林南部负责组织工作的罗丝·乌西亚诺夫斯基(Rose Uscianowski)说。“但在亚当斯(Adams)政府时期，我们太常看到这种情况。”

进入2026年，新一届市府上任后，一些人对市长佐赫兰·马姆达尼(Zohran Mamdani)任内的DOT推进第三大道安全改造抱有希望。

对新政府的期待

作为社区委员会7交通委员会主席，凯瑟琳·沃尔什(Katherine Walsh)直接处理与第三大道相关的议题。这位Sunset Park的城市规划从业者表示，她认为新政府已展现出对道路安全的重视。

“这让我很有希望，他们会关注Sunset Park第三大道这条至关重要的走廊，”沃尔什说。

2月13日，马姆达尼宣布，纽约市将重启若干在亚当斯政府时期被叫停的公交与自行车道项目，涉及布鲁克林和布朗克斯。

在新闻发布会上，市长重点提到将在布鲁克林Fort Greene的Ashland Place一段增设受保护自行车道。该路段被认为事故风险较高，范围在Hanson Place与Lafayette Avenue之间。

“这将补上最后一块拼图，让一条从Sunset Park到Dumbo的连续、受保护自行车路线很快成为现实，”市长说。

发布会上并未提到第三大道，但重启前任政府搁置项目的决定，似乎让一些骑行与道路安全倡议者的乐观情绪升温。

“是的，我对新政府确实有希望，”湾脊(Bay Ridge)居民邓肯·斯坦迪什(Duncan Standish)在骑车穿过第三大道前说。“马姆达尼看起来更支持骑行者，至少更支持自行车基础设施，”这位35岁的软件工程师补充道。

乌西亚诺夫斯基表示：“我们期待与马姆达尼政府合作，终于把安全带到Sunset Park的第三大道。”

变化的初步迹象

截至本文发布，纽约市DOT尚未就“road diet”方案提供更新。DOT一名发言人在邮件声明中表示，机构正在“探索该走廊的安全改进”，并接近完成一项重要的骑行改善工程，将在Hamilton Avenue与第三大道的部分路段新增与车行道分离的自行车道。

“这些事情需要很长时间，所以我不指望很快会有进展，”斯坦迪什说。“但我哪儿也不去，所以我可以等。”

2月，社区委员会7向DOT局长迈克·弗林(Mike Flynn)致信，要求举行会议，“了解DOT对第三大道的计划，包括一个带开工日期的时间表，以及DOT改善与本市机构沟通的策略。”

沃尔什表示，DOT很快回复称将尽快开会讨论下一步。

“这令人鼓舞，”沃尔什在一封邮件中写道。“过去，我们发出这样的信后，可能要等上数周或数月，甚至根本得不到DOT的任何回应。”