Con iluminación natural, un futuro con calles más seguras es posible
Este verano, todo Brooklyn lamentó la pérdida de dos residentes de Sunset Park, quienes fueron matados al cruzar la Tercera Avenida y la calle 52 por un conductor que se dio a la fuga. Según Transportation Alternatives, 80 personas han resultado gravemente heridas o muerto desde 2018 en este tramo de dos millas de la Tercera Avenida. Durante años, la Ciudad ha sabido de las peligrosas condiciones en esta área, pero ha decidido no tomar acción y ha pospuesto indefinidamente el Third Ave Safety Improvement Plan apoyado por Community Board 7.
Y aunque este tramo de la Tercera Avenida es particularmente peligroso, choques como estos son demasiado comunes en todo Brooklyn: En 2023, Kamari Hughes, de 7 años, murió atropellado por una grúa del NYPD mientras caminaba a la escuela con su madre en Fort Greene. En 2024, una niña de 10 años murió atropellada por un conductor al salir de la escuela en South Williamsburg. Y a principios de octubre, Judith Byron, de 75 años, fue atropellada y asesinada por un conductor que se dio a la fuga en la intersección de la calle 41 cuando iba camino al parque con su perro.
Estos incidentes resaltan la devastadora verdad de que nuestra ciudad no ha construido calles seguras para los neoyorquinos, sin importar cómo se transporten.
Afortunadamente, hay motivos para la esperanza, porque ahora mismo, la presidenta del Concejo Municipal de Nueva York, Adrienne Adams, tiene la oportunidad de implementar una intervención crucial por la seguridad vial al impulsar el proyecto de ley 1138 que requeriría “daylighting” o la “iluminación natural” en todas nuestras calles.
La iluminación natural, la práctica de eliminar un estacionamiento próximo a cruces peatonales para mejorar la visibilidad de peatones y conductores, es una solución sencilla y eficaz que mejora la seguridad en las calles. Ya sea que vayas caminando con tus hijos a la escuela, en bicicleta al trabajo o manejando a la tienda, la iluminación natural mejoraría cómo todos podemos navegar nuestra ciudad.
Con la iluminación natural, los conductores pueden ver mejor a los peatones, se reducirá el exceso de velocidad y se evitarán más fácilmente los choques vehiculares. La iluminación natural ya es una intervención de seguridad vial en todo el país. Cuarenta y cuatro estados ya cuentan con leyes que exigen la iluminación natural, e incluso en el estado de Nueva York también es ley. Desafortunadamente, a la ciudad de Nueva York se le ha permitido optar por no aplicar la ley.
Lo importante de la iluminación natural universal es que es una solución sistémica a un problema sistémico. En vez de solamente imponer cambios en las intersecciones donde se han producido muertes, la iluminación natural universal ayudaría a que cada calle en nuestra ciudad sea más segura. No podemos esperar que más personas mueran en choques, debemos intentar prevenir los choques antes que ocurran.
El proyecto de ley 1138 exigiría que todas las intersecciones de la ciudad cuenten con iluminación natural y requeriría cada año la adición de infraestructura física como estacionamiento para bicicletas y bloques de concreto en 1,000 intersecciones. El proyecto de ley cuenta con un amplio apoyo bipartidista de la mayoría de los concejales, incluyendo miembros de los cinco condados.
También se alinea con mi Plan comprensivo para Brooklyn, que exige la implementación de la iluminación natural universal y el uso de infraestructura física para la iluminación natural en todas las intersecciones de Brooklyn. Comunidades como Sunset Park, cuyas demandas de acción han sido ignoradas por la Ciudad, serían las más beneficiadas con un enfoque sistemático como este.
La iluminación natural debe considerarse un estándar básico de diseño para todas las intersecciones de la ciudad; cada vez que un equipo de trabajo toca una esquina, es una oportunidad para reconstruirla con iluminación natural. No hay razón para retrasar la implementación de la iluminación natural universal. Ningún espacio de estacionamiento es más importante que una vida.
La presidenta del Concejo Municipal de Nueva York, Adrienne Adams, debe actuar ahora y someter a votación el proyecto de ley 1138 para garantizar su aprobación ya.