Súplica desde refugio, rechazo al dispensario y a recortes del ferry marcan la reunión de CB7
La reunión de octubre de Community Board 7 se centró en asuntos propios de Sunset Park: desde la petición de un residente para obtener adaptaciones por discapacidad en el sistema de albergues, hasta un dispensario de cannabis propuesto en la Quinta Avenida, recortes al servicio de ferry en el Brooklyn Army Terminal y un recurso alternativo para que el proceso presupuestario siga avanzando.
La sesión abrió con comentarios del público sobre la expansión estancada de Steiner Studios en Bush Terminal (900,000 pies cuadrados); una rezonificación propuesta en St. Rocco’s, 783 Fourth Avenue, para permitir un edificio de uso mixto de 13 pisos; quejas por ruido en la Prospect Expressway y a lo largo de la Octava Avenida; y un llamado a aumentar el financiamiento para Brooklyn Public Library con el fin de contratar más personal y modernizar sucursales antiguas.
Ronald Davidson, quien actualmente vive en un refugio para personas sin hogar en 353 38th Street, describió intentos fallidos y repetidos por obtener adaptaciones razonables para una discapacidad de comunicación documentada. Dijo que ha solicitado acceso a computadora e internet como herramientas de apoyo avaladas por sus médicos, pero en su lugar fue trasladado entre distintos sitios, incluido uno sin internet. Davidson relató ruidos nocturnos que, según él, apuntan a su discapacidad y le provocan retrocesos cognitivos de varios días. Pidió a la junta que “haga lo que sí puede hacer” conforme a las nuevas protecciones constitucionales del estado para personas con discapacidad, y que presione a DHS y a la organización operadora del albergue para brindar adaptaciones y condiciones básicas. Integrantes de la junta tomaron sus datos de contacto y señalaron que darán seguimiento con el personal de enlace de las agencias.
La presidenta del Comité de Seguridad Pública, Cynthia Felix Jeffers, encabezó un análisis detallado de la solicitud para un dispensario de cannabis de uso adulto en 4602 Fifth Avenue. El local mide aproximadamente 40 por 10 pies y está en una cuadra comercial muy concurrida. Tras una audiencia en comité y el debate de la junta, CB7 votó recomendar el rechazo ante la New York State Office of Cannabis Management (OCM). Integrantes citaron el tamaño limitado del local para cumplir con requisitos de seguridad y resguardo, planes ausentes o poco desarrollados, y financiamiento poco claro vinculado a la compra del edificio. Los solicitantes también propusieron operar de 9 a. m. a 2 a. m., afirmando que servirían a personas mayores; ese detalle provocó risas en la sala, y se recordó que los horarios típicos autorizados por el estado concluyen a más tardar en la noche salvo permisos especiales. El voto de CB7 es consultivo; la decisión final corresponde a OCM.
El acceso al transporte y al litoral siguió al centro del debate. La junta reiteró su oposición a la propuesta de NYCEDC de eliminar las paradas entre semana de la ruta South Brooklyn en el Brooklyn Army Terminal, lo que obligaría a usuarios a desviar por Lower Manhattan para destinos dentro del propio condado. Integrantes señalaron que cualquier “reorganización” del ferry debe fortalecer, no debilitar, el servicio en Sunset Park, especialmente porque el Interborough Express (IBX) planea una terminal cercana que podría convertirse en un verdadero centro de tránsito si se preservan las conexiones. La junta también advirtió que estudiar cobros de estacionamiento en Pier 4 podría convertirse en una barrera para acceder al parque y al ferry, y pidió participación comunitaria antes de cualquier cambio.
En parques y frente marítimo llegó una buena noticia. NYCEDC avanzará ahora con un nuevo parque infantil en Bush Terminal Park en el área antes atada al calendario del proyecto de Steiner Studios. La agencia informó a CB7 que está reajustando responsabilidades para construir el parque infantil más pronto, mientras el proyecto de Steiner sigue retrasado. Integrantes solicitaron actualizaciones sobre posibles elementos de captación de aguas pluviales discutidos en planes previos.
En materia presupuestaria y de operación interna, CB7 adoptó un proceso temporal luego de que una reunión del Comité de Finanzas no alcanzó quórum para celebrar una audiencia pública formal. La oficina distrital circulará una breve encuesta para recabar opiniones sobre prioridades de gasto de capital y de operación; después, el District Manager sintetizará los resultados y enviará una lista final jerarquizada para la firma del liderazgo antes de la fecha límite de la ciudad. Integrantes subrayaron la necesidad de una amplia participación, dado el débil nivel de respuesta de las agencias el año pasado.
Los comités de uso de suelo y vivienda adelantaron trabajo por venir. Se espera que la rezonificación de St. Rocco’s entre pronto al proceso de revisión pública y se planea una sesión conjunta cuando el expediente se certifique. El Comité de Transporte destacó caminatas comunitarias continuas bajo la Gowanus Expressway y un taller reciente, práctico, con el Institute for Public Architecture para imaginar mejores usos de la Tercera Avenida si la autopista se reconfigura o se retira.
A lo largo de la reunión, las intervenciones se anclaron en realidades locales. Para Davidson, la accesibilidad marca la diferencia entre estabilidad y retrocesos en cascada. Para negocios y residentes bajo la BQE, la seguridad y la conectividad dependen de rutas de ferry, diseño vial y aplicación predecible de las normas. Y para la Quinta Avenida, cualquier venta legal de cannabis debe dimensionarse, asegurarse, financiarse y operar de forma que encaje realmente con la cuadra y con quienes viven a su alrededor.