Opinión: “Universal Daylighting” salva vidas
“Universal Daylighting” (iluminación universal) se refiere a una ley del estado de Nueva York que prohíbe estacionar a menos de 20 pies de una intersección, protegiendo la visibilidad para que los conductores puedan ver a los peatones que esperan en la acera. La ciudad de Nueva York ha estado exenta de esta ley estatal, lo que ha permitido a los automovilistas seguir usando cada esquina para guardar sus vehículos a costa de la visibilidad. Un proyecto de ley del Concejo Municipal, el Intro 1138, revertiría la exención. El proyecto obtuvo recientemente apoyo mayoritario bipartidista, gracias en parte a la copatrocinadora, la concejala de Sunset Park Alexa Avilés. Hago un llamado a la presidenta del Concejo, Adrienne Adams, para que lleve el proyecto a votación y así esta mejora vital de nuestras calles quede consagrada en la ley de la ciudad.
Para entender cómo afecta este proyecto a Sunset Park, compare la Cuarta Avenida, donde las zonas de iluminación pintadas de marrón acortan las distancias de cruce de los peatones, con la Tercera Avenida, donde dos de nuestros vecinos, Kex Un Chen y Faqui Lin, murieron trágicamente atropellados por un conductor que se dio a la fuga.
Como prueba de que la iluminación universal funciona, basta mirar al otro lado del río Hudson, en Hoboken, Nueva Jersey, donde no ha habido muertes de peatones en los ocho años desde que se implementó.
Aunque menos de la mitad de los hogares de la ciudad tienen automóvil y menos de un tercio de los neoyorquinos usan automóvil para ir al trabajo, las calles de Sunset Park se utilizan, sin embargo, para guardar más de 6,000 autos por milla cuadrada. Ese espacio en nuestras calles podría destinarse a áreas verdes, control de inundaciones, lugares de encuentro o infraestructura para autobuses, pero lo seguimos destinando al almacenamiento gratuito de vehículos privados que bloquean la visibilidad y ponen en riesgo la vida de nuestros vecinos.
La Community Board 7 de Sunset Park entendió la urgencia del problema cuando votó casi por unanimidad aprobar una resolución en apoyo de la iluminación universal en toda la ciudad, con amplio respaldo de conductores que buscan mejor visibilidad y ciclistas que buscan seguridad. La resolución fue más allá al sugerir que “el espacio de iluminación debería reforzarse con algo que impida el estacionamiento ilegal, como un portabicicletas, contenedores de basura, maceteros o rocas,” para evitar físicamente el estacionamiento ilegal. Un paseo por la Cuarta Avenida demuestra las limitaciones de usar únicamente pintura.
La iluminación universal es un raro ejemplo de política con apoyo comunitario tanto de conductores como de ciclistas, así como apoyo bipartidista de funcionarios electos. Al ritmo actual de la ciudad, que implementa la iluminación en 100 intersecciones por año, se necesitarían unos 500 años para mejorar las 50,000 intersecciones de Nueva York. Kex Un Chen y Faqui Lin no tuvieron ese lujo de tiempo. Adrienne Adams, actúe ahora y lleve el Intro 1138 a votación para que nuestra ciudad sea más segura para todos los usuarios de la vía.
Este editorial fue traducido de la versión original en inglés.