Un nuevo plan de rutas de camiones vuelve a poner en peligro a la Tercera Avenida
Hace cuatro años, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) llevó a cabo un amplio proceso de participación comunitaria para rediseñar la Tercera Avenida en Sunset Park, uno de los corredores más peligrosos y congestionados de Brooklyn. DOT se comprometió a volver ante la comunidad con un diseño más completo después de que la Junta Comunitaria 7 votara por lo que se prometió como la opción más segura, con mejor infraestructura peatonal, cruces más seguros y más iluminación, mejoras de accesibilidad para las rutas de autobús a lo largo de la Tercera Avenida, e infraestructura verde que ayudaría a manejar las aguas pluviales y la contaminación del aire local.
Luego DOT desapareció con el rediseño prometido, sin dar explicación a la comunidad por el retraso, aunque según reportes, se debió a la presión de la Cámara de Comercio de Brooklyn.
Trágicamente, el verano pasado, dos vecinos más murieron al cruzar la Tercera Avenida en Sunset Park. Pero esto no produjo ninguna acción de DOT para mejorar la seguridad de la avenida, dejando el asunto para la próxima administración municipal.
Y ahora, en un rediseño de la red de rutas de camiones de la Ciudad de Nueva York, con una audiencia pública de DOT sobre la regla propuesta el martes 9 de junio, el rediseño propuesto de las rutas de camiones hundiría aún más a la Tercera Avenida en congestión, contaminación y peligroso tráfico de camiones. Y además de eso: una nueva ruta de camiones en la Segunda Avenida.
¿Cómo llegamos a esto?
La Ley Local 171, presentada por la concejala del Distrito 38 Alexa Avilés y aprobada en 2023, exige que DOT rediseñe la red de rutas de camiones de la ciudad. DOT dice que el rediseño busca “alinearse mejor con los objetivos de Visión Cero, apoyar las necesidades industriales y comerciales, y reducir la carga del tráfico de camiones en los vecindarios residenciales, cuando sea posible”.
¿En qué mundo este plan se alinea con esa visión?
En el rediseño propuesto de las rutas de camiones, Sunset Park una vez más carga de manera desproporcionada con las crecientes demandas relacionadas con camiones en Nueva York, especialmente por el aumento de instalaciones de reparto de última milla, que almacenan los tipos de productos que usted podría pedir por Amazon y que terminan en su puerta al día siguiente.
No solo aumenta esta carga injusta sobre una comunidad que tiene algunas de las tasas de asma más altas y algunos de los tramos viales más peligrosos de la ciudad, sino que también contradice años de esfuerzos comunitarios para organizarse por calles más seguras, aire más limpio y una visión alternativa de cómo las personas y las mercancías se mueven por la Ciudad de Nueva York. Y va en contra de los compromisos hechos por DOT y la administración del alcalde Mamdani de defender los valores que dicen representar: “una nueva era de gobierno local que trabaja para su gente, en vez de hacer acuerdos a puertas cerradas para impedir la instalación de mejoras de seguridad vial que salvan vidas”.
¿Está el rediseño propuesto de rutas de camiones en el mejor interés de Sunset Park? ¿O sostiene el legado de un pasado que priorizó las voces de unos pocos por encima de las necesidades de toda la comunidad?
El proceso de reglamentación de nuestra ciudad significa que cambios como el rediseño propuesto de rutas de camiones están abiertos a comentarios públicos, pero el tiempo se está acabando. Usted puede inscribirse para testificar en la audiencia de DOT el 9 de junio o enviar comentarios visitando https://rules.cityofnewyork.us o escribiendo a rules@dot.nyc.gov.