CB7 evalúa Open Streets y vota un co-nombramiento en reunión de transporte
A principios de diciembre, el Comité de Transporte de la Junta Comunitaria 7 de Brooklyn se reunió en la oficina distrital de la junta, en 4201 Cuarta Avenida, para revisar varias propuestas enfocadas en la seguridad vial y el reconocimiento local.
La reunión, programada de 6:30 a 8 p.m., incluyó un co-nombramiento propuesto para Joe Longobardi en Prospect Park West entre Windsor Place y la calle 16 en Windsor Terrace, una revisión de los comentarios de la comunidad sobre el School Open Streets de NYC DOT en la calle 54 entre la Quinta Avenida y la Sexta Avenida para LEEP Charter School, y una conversación sobre solicitudes prioritarias de seguridad cerca de parques, escuelas y otros lugares sensibles.
La reunión comenzó con un tono cálido y emotivo, con una votación unánime para co-nombrar una calle en honor a Joe Longobardi, recordado no solo como un miembro dedicado de la Junta Comunitaria, sino también como un querido dueño de negocio del vecindario.
Su hija, Gina Longobardi, habló brevemente y compartió que su padre tenía una habilidad poco común para hacer que cada persona se sintiera como la más importante del salón. Ese sentimiento marcó un tono reflexivo, y luego Katie Walsh comentó cómo las regulaciones existentes, y cualquier nueva condición que la junta pudiera considerar, podrían ayudar a proteger la calidad de vida de la comunidad.
La conversación luego pasó al tema que atrajo gran parte de la atención de la comunidad: los comentarios sobre la iniciativa Open Streets del DOT en la calle 54 entre la Quinta Avenida y la Sexta Avenida, llevando el enfoque al tema más amplio de la seguridad vial para CB7.
Walsh señaló que la iniciativa School Open Streets de NYC DOT busca dar cabida a los niños, especialmente durante el recreo. “Organiza la manera en que se cierra la calle para ayudar con la recogida y facilitar un acceso seguro”, dijo Walsh.
Según el horario publicado por NYC DOT para este tramo, el cierre está previsto para el recreo y la salida, de 10:30 a.m. a 1:30 p.m. y de 3:00 p.m. a 4:00 p.m.
También estuvo presente un representante de LEEP Charter School, Bernard Washington, para atender inquietudes planteadas por residentes de Sunset Park. Se enfocó en particular en explicar el proceso que permitió que esta iniciativa avanzara.
“Este es nuestro primer año dentro del programa Open Streets”, dijo Washington, y agregó que la escuela presentó su solicitud a finales de marzo y siguió el proceso requerido de divulgación y cumplimiento durante los meses posteriores.
El apoyo comunitario, según Washington, no fue un problema; para la primavera de 2025, la escuela ya había recibido numerosas cartas de apoyo de negocios locales y organizaciones comunitarias, incluida United Senior Citizens of Sunset Park.
Para muchos residentes, revisiones de transporte como esta representan más que pasos burocráticos. Moldean directamente cómo la gente se mueve por las calles, ciclovías y zonas escolares ya concurridas de Sunset Park. Las reuniones de la Junta Comunitaria suelen ser una de las pocas oportunidades para que la comunidad exprese preocupaciones sobre exceso de velocidad, congestión, rutas de camiones y seguridad peatonal, temas que surgen con frecuencia en el entorno denso y de alto tráfico del vecindario.
Con el turno de palabra abierto al público, varias personas pasaron al frente para expresar su apoyo a la iniciativa Open Streets, destacando su potencial para mejorar la seguridad de los niños y de la comunidad en general.
Celia Sercano, residente de Sunset Park, habló sobre cómo la iniciativa podría impactar la seguridad de sus hijos. “Es realmente importante apoyar la iniciativa Open Streets porque estar afuera es crucial para el crecimiento de los niños”, dijo Sercano.
La hija de Celia, Alondra, también habló a favor de la iniciativa School Open Streets, y subrayó el impacto que podría tener para los niños del vecindario.
“Queremos este espacio porque ir a un parque cercano podría ser peligroso”, dijo. “Es imposible tener libertad si no sabemos adónde ir”.
Aunque no se realizó una votación sobre Open Streets, la reunión destacó el enfoque de la comunidad en la seguridad vial y aseguró que se escucharan los comentarios de los residentes.